外国如何管理“特权车”
分类： 转载链接 | 标签： | 日期：2009-02-05
美国 执法过程摄像备案
美国警察局对特种车辆使用特权有严格的限制:美国警车的标准配置包括
摄像机和录音机，在执行公务时必须打开，以便摄录执法的全过程，除
了给警察留下证据，对其本身也是一种监督。美国政府部门公务车都喷
涂有“政府用车”字样，但这不是特权的象征，反而更便于公众监督。
一旦公务车交通违章，想拉关系逃避处罚是毫无用处的。
英国 政府用车没有特权
英国最有“特权”的车是警车，众所周知，警车从来不管限速，警报一
响，就是公务。在2004年，英国全国有40多人因为警车车速太快，躲避
不及被撞死，使得英国警车遭到公众的广泛质疑和内政大臣的批评。但
除了警车、消防车和救护车之外，英国政府用车则和普通车辆一样，必
须严格遵守交通规则，如果违反规定一样将受到处罚。
韩国 交警绝不优待官车
韩国对公务车等“官车”也进行了严格的控制。在首尔，“官车”没有
任何特权，牌照与普通车辆无异。交警对“官车”也没有优待，从来没
有闪灯、开道和优先通过的待遇，“官车”的司机一旦违章照样受罚。
德国 政府车辆没有优待
在德国，“特权车”只在非常紧急和必要的情况下才存在。警车和急救
车在道路上是至高无上的，任何车辆听到后面有警车或救护车的笛声都
必须让行，即使堵在马路上也要让。但除此之外，德国对政府用车等公
务车的管理与对普通车辆的管理没有任何区别，在交规上不会有任何优
待，一旦发现违章便立即处理。
俄罗斯 “特权车”飞扬跋扈
俄罗斯是“特权车”情况比较严重的国家之一。根据俄法律，在街上行
驶的普通车辆必须给“特种车辆”让路，“特种车辆”包括政府高官的
专车、警车、救护车、消防车等。政府官员乘坐的“特权车”从来不遵
守交通规则，在街上横冲直撞。此外，在莫斯科主要街道还设有“特权
车道”，老百姓的车和公交车都不能上这条道，否则就要被罚款。有些
官员甚至把自己的“特权车”出租给有钱人，在民众中引起极大不满。